Mauretania, ett lyckligt fartygFör att kunna vinna tillbaka det blå bandet från tyskarna, tog Cunard line 1903 ett lån på 2600 000 pund från den engelska staten för att bygga systerfartygen Lusitania och Mauretania som skulle kunna komma upp i en fart på 25-26 knop. För att kunna nå dessa höga hastigheter drevs fartygen med ångturbiner. Den 20 september 1906 sjösattes det 230 m långa fartyget Mauretania. Vid första provturen nådde fartyget 26,75 knop, ett tillfredställande resultat. Tillsammans med Lusitania, som hade gett sig ut på sin jungfruresa den 7 juni, ägde Cunard de 2 snabbaste fartygen i världen. Mauretania var designat för att kunna bestyckas med 12 snabbskjutande 6 tums kanoner. |
||||
Faryget hade 7 däck. Precis som på Titanic inreddes salongerna efter historiska förebilder. Första klass utmärkte sig genom en enorm lyx i form av musikrum, rökrum, salonger, verandacafé m.m. Man fick känslan av att vara på ett hotell och inte på ett skepp. Andra klass hade en matsal som blev det största rummet på något fartyg på den tiden. Taket hölls uppe av enorma pelare. Tredjeklasspassagerarna hade det bekvämare än på något tidigare fartyg. Istället för öppna sovplatser fanns det hytter för 4-6 passagerare. I första klass kostade biljetten ca 200 pund. I andra kostade den runt 10 pund och i tredje klass ca 6-7. I september 1909 vann Mauretania det blå bandet vilket hon behöll i 26 år. Mauretania fick ett rykte som ett pålitligt fartyg som kunde hålla tidtabellen.
|